القصيم نيوز ـ متابعات :

يعاني العملاق الياباني لصناعة السيارات تويوتا منذ خريف 2009 من سلسلة من المشاكل التقنية التي أدت إلى سحب ملايين السيارات من مختلف إنحاء العالم:


- مشكلة المكابح: أقرت تويوتا أن الجيل الأخير من سيارة بريوس الهجينة الذي أطلق العام الماضي يعاني من خلل في نظام الفرملة الهيدروليكي. إذ لوحظ خلال الطقس البارد تأخر في تجاوب الفرامل. وأشارت الصحف اليابانية إلى أن الشركة تعتزم سحب 270 ألف سيارة بريوس من اليابان والولايات المتحدة ألا أن الشركة نفسها لم تؤكد الأمر.

وتجري تويوتا على سبيل الاحتياط تجارب على نظام المكابح في سيارة ليكسوس اتش اس الهجينة الفاخرة لانه نفسه المستخدم في بريوس.


- مشكلة السجادة: يبدو ان سجادة ارضية غير ثابتة يمكن ان تلتصق بدواسة السرعة وتجعلها عالقة بعد الضغط عليها. وكان هذا العيب على ما يبدو السبب وراء حادث قضت فيه عائلة بكاملها في كاليفورنيا.

واقتصرت عملية سحب السيارات وهي الأكبر في تاريخ تويوتا على الولايات المتحدة وشملت نحو 5,3 ملايين سيارة تويوتا وليكسوس. وقد تم سحب 4,2 ملايين من هذه السيارات في خريف 2009 و1,1 مليون في اواخر كانون الثاني/يناير.

وتم سحب 13 طرازا هي كامري وافالون وبريوس وتاكوما وتوندرا وكورولا وفينزا وميتريكس وبونتياك فايب وهايلاندر من سلسلات عدة بين 2004 و2010 وسيارات ليكسوس اي اس 350 وآي اس 250 وآي اس 350 من سلسلات بين 2006 و2010.


- مشكلة الدواسة: انها مشكلة في التصميم نفسه للدواسة التي تصنعها شركة سي تي اس الاميركية لقطع الغيار. وهذه الدواسة يمكن ان تظل عالقة بعد الضغط عليها خصوصا في الشتاء عند تفاوت الحرارة بين داخل السيارة وخارجها.

وشملت عملية سحب السيارات الثانية التي أعلنت في اواخر يناير 4,63 مليون سيارة تويوتا حتى الآن في العالم: 2,3 مليون في الولايات المتحدة (1,7 مليون تم سحبها اصلا بسبب مشكلة السجادة) و1,8 مليون تقريبا في اوروبا، و270 الفا في كندا و75 ألفا في الصين و80 ألفا في إفريقيا و60 ألفا في أميركا اللاتينية و40 ألفا في الشرق الأوسط.

وطالت عملية السحب ثمانية طرازات في الولايات المتحدة هي افالون وكامري وكورولا وهايلاندر وميتريكس وراف4 وسيكويا وتوندرا من سلسلات عدة بين 2005 و2010. وتم تعليق إنتاج وبيع هذه الموديلات حتى 8 فبراير الجاري.

كما تم سحب ثمانية موديلات في اوروبا هي آيغو وآيكيو وياريس وآوريس وكورولا وفيرسو وافينسيس وراف4 من سلسلات عدة بين 2005 و2010. الا ان انتاج هذه السيارات لا يزال مستمرا في اوروبا.

ولم يشر إلى أي مشكلة في هذه السيارات في اليابان فهي مزودة بدواسة من صنع شركات أخرى.

من جهتها، سحبت شركة بي اس ايه بيجو سيتروان الفرنسية 97 ألف سيارة بيجو 107 وسيتروان سي1 تم تصنيعها بين فبراير 2005 واغسطس 2009 في تشيكيا في مصنع تتقاسمه الشركة مع تويوتا